Voorafgaand aan het productieproces vindt de ontwikkeling van de oplegger plaats. Samen met de klant wordt het transportprobleem in kaart gebracht en de wensen en behoeften van de afnemer op een rijtje gezet. Aan de hand van deze informatie, gecombineerd met de jarenlange ervaring in het bouwen van speciale opleggers, wordt de tekening van de oplegger opgesteld. Na goedkeuring van deze klantspecifieke tekening wordt de oplegger definitief in productie genomen.

Het productie proces van BROSHUIS B.V. bevat zes fases, van deze zes fases bestaan er drie uit controle en inspectie. De eerste fase van het productieproces is de ruwbouwfase. In de ruwbouwfase wordt de oplegger vanaf de klantspecifieke tekening volledig met de hand gebouwd. Alle onderdelen worden op de aangegeven plaats bevestigd en volledig afgelast.

Na de ruwbouwfase vindt de zogeheten ``ruwbouwcontrole`` plaats. De gespecialiseerde keurmeester bekijkt eerst of de oplegger voldoet aan de wensen van de klant. Zit elk onderdeel op de gewenste positie. Daarna bekijkt de keurmeester of alle onderdelen goed gelast zijn en of alles aan de BROSHUIS kwaliteit voldoet. ls dit het geval, dan wordt de oplegger 'ruwbouw' goedgekeurd en kan de oplegger door naar de volgende fase.

De derde fase in het productie porces is de conservering. Dankzij de nieuwe geautomaticeerde conserveringsstraat van 270 meter beschikt BROSHUIS B.V. over de beste en de nieuwste technologiën op het gebied van conservering. In deze conserveringsstraat is het mogelijk om zes opleggers tegelijkertijd van conservering te voorzien. De opleggers worden eerst gestraald en dan voorzien van een zinklaag (schooperen). Daarna wordt de oplegger voorzien van de grondlaag waarna de gewenste kleur van de klant op de oplegger wordt aangebracht. Optioneel is het mogelijk om een tweede kleur aan te brengen op de oplegger. Dankzij deze nieuwste investering is BROSHUIS B.V. in staat een lange garantie te geven op de conservering van de oplegger.

Nadat de oplegger voorzien is van de conservering wordt de oplegger opnieuw aan een inspectie onderworpen. Hierbij wordt gekeken of zich op elke plaats verf bevind en of de hoeveelheid verf voldoen is.
Als de keurmeester de oplegger goedkeurt gaat de oplegger door naar de volgende fase.

Na de conservering wordt de oplegger afgemonteerd (fase 5). Tijdens de afmontage wordt de oplegger klaargemaakt voor gebruik. Al het electronica, hydrauliek en pneumatiek wordt aangebracht op de oplegger. Dit wordt gedaan aan de hand van de samengestelde tekening en diverse schema's. De oplegger krijgt de gewenste vloer en de juiste banden worden gemonteerd. Als de oplegger de afmontagehal verlaat wordt de oplegger voor de laatste keer aan een uitgebreide keuring onderworpen(fase 6). Tijdens deze keuring wordt de oplegger op functionaliteit, gebruiksvriendelijkheid en kwaliteit getest. Tevens worden de remmen uitvoerig getest en wordt de oplegger meerdere malen uitgeschoven.

Nadat de oplegger intern is goedgekeurd wordt de oplegger gekeurd door de RDW en de TÜV. Hierbij worden draaicircels gereden en worden de afmetingen gecontroleerd. Na goedkeuring krijgt de oplegger een kenteken en kan de oplegger ingebruik genomen worden.

De laatste controle vindt uiteraard plaats door de klant, tijdens de aflevering en instructie van de oplegger.